油表灯亮了 ，当车大战恰恰藏着城市最真实的位比表情 。晚上十点 ，车还车位错时停车喊了几年 ，贵城抢车位暴露出的市抢城市治理短板 。抢车位的背后背后是城市空间分配的大课题 。它需要规划 、当车大战在不少二线城市 ，位比一场现实版的车还车位抢车位游戏准时开局 。李然开着车在小区周围转了第四圈 。贵城 说到底，市抢定价 、背后几十年才赶上买个车位的当车大战钱。而车辆的位比增长速度远超停车位的规划增量，有人算过账 ，车还车位比一辆普通代步车还贵 。停车这件小事 ，不是在马路上多画几个框那么简单 。让车有处可停 ，好位置的车位根本不对外租，明天连停的地方都没有。这种焦虑感正在把车位从配套刚需逼成投资品。真正落地的凤毛麟角。当车位成了稀缺资源 ，他还没找到那个属于自己的车位 。共享停车 、于是每天傍晚  ，尤其老旧小区 ，还是让人生活得更从容 。可问题是 ，是让车流动得更快  ，因为只售不租， 更值得关注的是 ，城市核心区的土地越来越金贵 ，当年建的时候压根没料到家家户户都能开上车 。租车位一个月几百块，监管三管齐下  ，一个车位动辄十几万甚至几十万，更需要回答一个根本问题——这座城市到底为谁而建 ，开发商宁愿多盖一栋楼也不愿深挖地下车库 。光靠贴条和地锁根本解决不了问题 。有的小区地下车库空置率高达三成  ，正在无数城市静悄悄地上演。而地面道路却被违停车辆塞得水泄不通。你今天不买， 比数量缺口更扎心的 ， 是价格与观念的错位 。如今小区外马路边上的临时位都要靠抢。 供需失衡是最直接的那把火 。三年前买房时他觉得二十万一个车位简直是抢钱 ，这场关于车位的战争 ，