后续试验反复证明，飞机为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角 。圆角舷窗成了所有民航客机的圆角强制标准 。最终导致整个机身撕裂。后藏金属疲劳从方形窗角开始 ，着航从那以后 ，空史这不仅是教训美学选择 ，但正是飞机这个不起眼的圆角设计 ，无论大小 ，窗户惨痛尖端区域承受的圆角力道远超其他位置。知道这个小知识，后藏而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中 。避免局部过载 。空史压力都往那几个尖角上挤 ，教训当飞机在高空飞行时，飞机圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，却成了致命隐患。客舱内壁承受着巨大的向外压力，裂纹迅速扩展 ，比如著名的彗星客机  ，下次登机时再看一眼那扇窗，加工也更省事 。更是一道保护生命的工程红线。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，外缘都是平滑的弧线。 今天你看到的每一扇飞机窗户，毕竟方形看起来更规整，背后都可能是无数次教训换来的。舷窗就是方形的 。调查人员终于找到了真凶 。方角看起来现代感十足，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。背后藏着一段真实发生的航空事故，或许会多一层敬意。 最早投入商业运营的喷气式客机 ， 也让全世界的飞机从此改头换面。设计上的每一处细节 ，很多人坐飞机时都好奇过，简单说，