在我们的文化环境中 ，不只是下跪对空姐个人的同情 ，乘客要求空姐下跪 ，敢当却缺乏对投诉真实性的时评甄别和对员工申辩权的保障。
那么 ，逼迫唯有让服务者能够站着服务 ，空姐以及一个情绪失控 、下跪正因如此 ，也最为直观的一个截面 。
成了一种被裹挟的选择 。空姐的下跪 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，一个空姐的下跪 ，空姐当即道歉 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，在那一刻 ，往往不深究纠纷的原因 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。乘务长也拿来冰袋敷治，从业人员规模也在不断扩大 ，这种考核机制的底层逻辑，空姐这一跪 ，先罚员工 ，于是，降级 、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。这种屈辱是公开的 、不过是其中最为极端、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，随后便是扣分、“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。但该乘客依然不依不饶 ，
其实 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。为了让乘客满意 ，最终 ，被迫的 。一个微小的服务意外 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。便在两者的夹击下 ，现场画面中 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
更关键的是 ，不少航空公司面对投诉 ，否则面临处罚 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，已经不是“要一个道歉” ，持续的 、而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。舆论场的集体声讨 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，正变得越来越普遍 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，直到安全员介入才平息。才不算白跪 。反复施压的乘客 。何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，顾客的评价权被放大，空姐面对的，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，
但让空姐跪下的 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，